中国的电池认证。这将影响两家公司在中国扩大产能的计划。
LG和三星控制着全球电动汽车电池市场的1/3份额。两家公司周二表示，近期申请中国电动汽车电池认证遭到了拒绝。
中国工信部的决定意味着，搭载LG和三星电池的电动汽车可能将无法获得政府补贴。中国政府部门近期表示，正考虑限制国家对购买电动汽车的补贴，只有搭载已认证电池的车辆可以获得补贴。这一计划最快将于2018年实施。
目前，政府补贴占中国电动汽车价格的比例最高达到40%。如果失去补贴资格，那么电池供应商将很难找到客户。
在此轮申请中，有31家中国电池厂商也申请了电池认证，并最终获批。LG和三星表示，并不清楚申请被拒绝的原因。两家公司还表示，将于今年晚些时候重新提交申请。
首尔NH投资证券分析师黄裕植(Hwang Yoo-sik，音)表示：“对于韩国公司在中国的电动汽车电池业务，这带来了极大的不确定性。”
对于搭载三星、LG和其他国际厂商电池的电动巴士，中国已停止曾经高昂的补贴。这些电池采用了镍钴锰材料。
为了在快速增长的电动汽车电池市场提高份额，LG和三星正关注中国的需求。去年，中国市场的需求占全球的1/3。
中国政府计划到2020年上路500万辆电动汽车和巴士，以解决空气污染问题，减小对进口石油的依赖。
LG化学和三星GDI分别在南京和西安建立了电池工厂，以开拓中国电动汽车市场。LG化学这处工厂的产能可以满足每年5万辆纯电动汽车，而三星GDI工厂的产能则可以满足4万辆。
LG目前向全球约20家电动汽车厂商提供电池，包括通用汽车、福特和现代。在中国，该公司的客户包括上汽集团和奇瑞汽车。三星在中国的客户则包括郑州宇通和北汽福田。
韩国SK集团旗下的SK Innovation今年4月表示，考虑在中国建设电动汽车电池工厂，扩大在中国的产能。
野村证券预计，在2020年之前，中国电动汽车市场的平均年增长率将接近50%。
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